Email: [email protected]tel: +8618221755073
Topu b durumunda yapmak için bilyalı değirmenin gerçek hızı genellikle 36 rpm'dir. 2. top yükleme miktarı Bilyeyi yuvarlanma durumunda yapmak için, taşlama silindirinin dönüş hızına ek olarak, bilye yükleme miktarına ve öğütme gövdesi ile silindirin duvarı arasındaki sürtünmeye bağlıdır.
verilmiútir. Deneylerde bilyalı değirmenin dönü hızı, değirmenin kritik hız değerinin %75'i alınmıútır. Çalıúmalarda kullanılan bilyalar ùekil 3'te görülmektedir. Tablo 3. Bilyalı değirmen karakteristikleri ve deney koúulları. Değirmen İç çap, mm 150 İç uzunluk, mm 150 Hacim, cm 3 2650.72 Çalıúma (N c =%75), d/d 85
Büyük ölçekli değirmen kritik hız oranı %72,67 Büyük ölçekli değirmen 1. ve 2. kamara şarj oranı 29,80 - % 27,20 Bond bilyalı değirmen çapı ve uzunluğu 0,305 m Bond bilyalı değirmen devir sayısı 70 dev/dk Bond bilyalı değirmen kritik hız oranı %88,78 Bond bilyalı değirmen şarj oranı %22,70 Şekil 3.
Değirmenin kritik hızı (ω c), bir bilyanın değirmenin tam tur hareketinde askıda kalmasını sağlayan hız olarak tanımlanır. En üst noktada θ açısının 0 olacağı göz önüne alınırsa; F c = F g (5) m p.(ω c 2.D m) /2 = m p.g (6) ω c = √(2.g/D m) (7) Değirmen kritik devri (N c) saniyedeki tur sayısı ile hesapla-nacak olursa; N c = ω c
Bilyalı değirmen seçimi laboratuvar veya pilot ölçekli test sonuçları kullanılarak iki şekilde yapılmaktadır. Bunlar; 1. Konvansiyonel Bond yöntemi 2. Matematiksel modelleri temel alan yöntemler Bond yönteminde; standart ölçülere sahip laboratuvar ölçekli bir değirmen ve öğütme koşullarında, standart bir deneysel yöntem
Kullanılan bilyalı değirmen karakteristikleri ve deney koúulları Tablo 3'de verilmiútir. Deneylerde bilyalı değirmenin dönü hızı, değirmenin kritik hız değerinin %75'i alınmıútır. Çalıúmalarda kullanılan bilyalar ùekil 3'te görülmektedir. Tablo 3. Bilyalı değirmen karakteristikleri ve deney koúulları.